Waterstof tanken in Nederland en Europa | Audi Nederland > The road to zero emission > Modellen > Home > Audi Nederland Steeds meer waterstofauto’s zullen gaan verschijnen in het verkeer. Ze zijn schoon, hebben een grote actieradius en rijden op een onuitputtelijke voorraad brandstof. Toch komt u onderweg nog maar weinig waterstoftankstations tegen. Dit roept de nodige vragen op. Waar kunt u (in de toekomst) waterstof tanken in Nederland? En hoeveel waterstof-pompstations zijn er in Europa? We vertellen u alles over het tanken van waterstof in het binnen- en buitenland. Het tanken van waterstof bij een tankstation gaat razendsnel. Binnen enkele minuten is een waterstofauto gevuld, dat is vergelijkbaar met een conventionele benzine- of dieselauto. Het tank-proces is daarnaast zeer eenvoudig. De auto wordt, zoals u gewend bent, volgetankt door middel van een tankslang, net zoals bij een benzinepomp. Een van de grote voordelen van rijden op waterstof is de ruime actieradius. Waterstofauto’s hebben een zeer groot bereik en zijn voor zowel woon-werkverkeer als verre trips buitengewoon geschikt. Het waterstof conceptmodel van Audi, de h-tron, heeft een vermogen van 110 kwh. Op één tankvulling rijdt u met de h-tron tot 600 kilometer. Nederland telt op dit moment drie waterstoftankstations. Waterstof tanken in Nederland is mogelijk in Arnhem, Helmond en Rhoon. De overheid en verschillende bedrijven zoals Shell werken achter de schermen hard aan een dekkend netwerk van waterstofstations in Nederland. Het aantal werkende waterstofstations wordt de aankomende jaren uitgebreid tot minimaal 20. Bezitters van waterstofauto’s kunnen, in grote delen van Europa, bij 152 tankstations waterstof tanken. Er liggen concrete plannen op tafel om de aankomende jaren een stuk meer waterstofstations te realiseren. Bedrijven en overheden door heel Europa slaan ook hier de handen ineen om zo snel mogelijk een groot netwerk aan waterstofstations op te zetten. : Waterstof tanken in Nederland en Europa | Audi Nederland > The road to zero emission > Modellen > Home > Audi Nederland
Wat kost een liter waterstof tanken?
Waterstof wordt per kilo afgerekend en de gemiddelde prijs daarvoor is op dit moment zo’n 10 euro excl. BTW en 12,10 euro incl. BTW. Deze prijs kun je niet vergelijken met de literprijs van benzine of diesel.
Hoe ver rijden op 1 kg waterstof?
Er gaat ongeveer 5 à 6 kilo in de tank van een waterstofauto. Op 1 kilo kun je gemiddeld 100 km rijden.
Waarom we nog niet op waterstof rijden?
Waarom gaan we niet snel over op waterstof? Waterstof is een schone brandstof, want bij verbranding komt alleen maar water(damp) vrij, en het kan gemaakt worden uit water en (duurzame) elektriciteit. Als energiedrager zou waterstof geschikt zijn om bijvoorbeeld aardgas voor verwarming of benzine in auto’s te vervangen.
Met een relatief kleine aanpassing zouden de huidige gasleidingen ook geschikt kunnen zijn voor het transport van waterstof. Het is ook nog een duurzame grondstof, bijvoorbeeld voor plastics. Daarom kan waterstof in de toekomst een belangrijke rol gaan spelen. Waterstof is alleen duurzaam als het gemaakt wordt uit water en duurzaam opgewekte elektriciteit, en daar hebben we nog lang niet genoeg van.
We moeten dus zorgen dat we voldoende duurzame energie kunnen opwekken om zelf te gebruiken en om ook waterstof te maken. Er loopt nu een aantal grotere en kleinere onderzoeks- en proefprojecten in Nederland om groene waterstof te maken. Die zijn nodig om groene waterstof over een tijdje op grote schaal te kunnen gebruiken.
Hoe snel stijgt waterstof op?
Is waterstof veilig? Het is belangrijk om te vermelden dat het gebruik van energie altijd veiligheidsrisico’s inhoudt, ook de energiebronnen waarmee we nu gewend zijn om te gaan. Waterstof is feitelijk niet gevaarlijker dan de huidige brandstoffen. We moeten er wel mee leren omgaan op basis van zijn eigenschappen, die sterk verschillen van die van de fossiele brandstoffen waar we nu mee omgaan.
Waterstof is eerst en vooral niet giftig en vormt dus geen gevaar bij inademing. Het is echter ook kleurloos, geurloos en smaakloos wat maakt dat het niet opgemerkt kan worden door een persoon. Waterstof wordt al decennia lang op enorme schaal gebruikt binnen de industrie en kent een zeer positieve veiligheidsgeschiedenis.
Populaire misvattingen zoals de waterstofbom, die gebaseerd is op kernfusie, en de ramp met de Hindenburg, waar het om een gewone materiaalbrand van de zeppelin bleek te gaan, doen soms nog onrecht aan de perceptie van waterstof. Ook moderne applicaties zoals de waterstofwagen en – tankstations, kenden nog geen calamiteiten.
Mits het kennen van en het handelen naar de eigenschappen van waterstof, is dit een veilige energiedrager. De veiligheidsrisico’s van waterstof hebben vooral betrekking op het feit dat er veelal met hoge druk gewerkt wordt, dat het een lage ontstekingsenergie kent en bovendien met een slecht zichtbare vlam brandt.
Waterstof is bovendien explosief in een breed concentratiegebied in besloten ruimtes bij aanwezigheid van zuurstof en een ontstekingsbron. De vluchtigheid van waterstof maakt ook dat het de neiging heeft tot lekken in bepaalde deelcomponenten zoals leidingen, drukvaten of opslagtanks.
Echter, juist doordat waterstof 14 keer lichter is dan lucht, stijgt het met een snelheid van bijna 20 meter per seconde. Dit is bevorderlijk voor de veiligheid aangezien het bij calamiteiten zoals brand snel afgelaten kan worden, in tegenstelling tot conventionele brandstoffen of zelfs batterijen. Het blijft immers niet zomaar hangen of liggen op de vlam, mits er aan de bovenkant van de ruimte afvoer mogelijk is.
Wat we dus ten alle tijden willen vermijden bij waterstofinstallaties of – toepassingen zijn lekken en ontstekingen. Lekken worden tegengegaan door goede materiaalkeuze van fabrikanten conform de geijkte normeringen. Ook periodiek onderhoud is van groot belang.
- Systemen kunnen van extra veiligheid voorzien worden door gasdetectie en noodstopsystemen in te bouwen.
- Externe impacts, zoals aanrijdingen, worden tegengegaan door bijvoorbeeld betonnen constructies aan tankstations.
- Waterstoftanks in voertuigen doorstaan dan weer granaat- en kogeltesten.
- Ontstekingen worden in de eerste plaats vermeden door het gebruik van gezond verstand.
Op waterstofsites mag niet gerookt worden of andere activiteiten aanwezig zijn die ontstekingen kunnen veroorzaken. Ten aanzien van brandveiligheid dienen procedures doorlopen te worden zoals het voorzien van brandmuren, bluskranen, rookdetectie, etc.
Wat zijn de nadelen van een waterstofauto?
Nadelen rijden op waterstof –
De keuze is niet zo reuze: maar een aantal automerken (Toyota en Hyundai) zijn begonnen met het produceren van waterstofauto’s. Waterstof is net zo duur als benzine. De verwachting is dat mettertijd waterstof goedkoper geproduceerd kan worden. Een elektrische auto opladen is een stuk voordeliger. Waterstofstations zijn tegenwoordig nog erg schaars. Denk er dus goed over na dat je misschien weleens een stuk moet reizen voor het dichtstbijzijnde tankstation. EV’s en auto’s op fossiele brandstof zijn veel goedkoper in aanschaf dan auto’s op waterstof.
Welke merk auto rijdt op waterstof?
Momenteel zijn er nog maar twee merken die waterstofauto’s produceren. Dit zijn de merken Hyundai en Toyota.
Kan je je huis verwarmen met waterstof?
Met waterstof kun je een huis verwarmen, maar het is niet geschikt om mee te koken. Daarom is er bij de toepassing van H2 vaak een hybride oplossing nodig. De huizen in Wagenborgen gebruiken straks waterstof en elektriciteit. Er komt een ketel op waterstof en een warmtepomp als back-up.
Kan een bestaande cv-ketel op waterstof?
Waterstof is één van de schakels in de energietransitie – Remeha gelooft niet in één oplossing voor de energietransitie, Volgens Marco Bijkerk (innovatie manager bij Remeha) is waterstof een antwoord. Niet ‘het enige’ antwoord. Er leiden meer wegen naar duurzaamheid.
We hebben alle opties nodig, ook de warmtepompen. Die kunnen prima functioneren in goed geïsoleerde nieuwbouwwoningen. Maar voor bestaande woningen kan de waterstofketel, eventueel in combinatie met een hybride warmtepomp, een prima oplossing zijn» vertelt Marco Bijkerk (innovatie manager bij Remeha).
Voor bestaande woningen kan de waterstofketel, eventueel in combinatie met een hybride warmtepomp, een prima oplossing zijn. Marco Bijkerk (innovatie manager bij Remeha) 
Kun je een diesel ombouwen naar waterstof?
Door deze nieuwe techniek kan elke bestaande dieselmotor op waterstof draaien Of je nou gelooft dat waterstof de toekomst heeft, dat we allemaal aan de stekker gaan of dat Het Vliegend Spaghettimonster ons allemaal komt redden van een klimaatcrisis, over één ding kunnen we het allemaal eens zijn: als we bestaande verbrandingsmotoren nú minder kunnen laten uitstoten, zou dat mooi meegenomen zijn.
- Onderzoekers aan de Universiteit van Nieuw-Zuid-Wales in het Australische Sydney (UNSW) hebben succesvol een dieselmotor omgebouwd zodat ie op waterstof kan lopen.
- De motor loopt nu op een mix van 10 procent diesel en 90 procent waterstof.
- Hierdoor gaat de CO2-uitstoot van de dieselmotor met 85 procent omlaag.
Lokaal dan, want het opwekken van waterstof kan ook CO2-uitstoot veroorzaken. Het project kostte zo’n 18 maanden en het systeem heet officieel het Hydrogen-Diesel Direct Injection Dual-Fuel System. Het zijn wetenschappers, geen marketeers. Het interessante is dat de onderzoekers ervan overtuigd zijn dat ze alle dieselmotoren met de techniek kunnen ombouwen om voor 90 procent op waterstof te lopen.
Dus van industriële apparaten tot personenauto’s. ‘Deze nieuwe technologie vermindert de CO2-uitstoot van bestaande dieselmotoren aanzienlijk, dus het zou een grote rol kunnen spelen bij het veel kleiner maken van onze ecologische voetafdruk, vooral in Australië met al onze mijnbouw-, landbouw- en andere zware industrieën waar dieselmotoren veel worden gebruikt’, zegt professor Shawn Kook van UNSW.
Binnen één tot twee jaar willen de onderzoekers de ombouwtechniek commercialiseren en gaan aanbieden. Bij dieselmotoren die niet bewegen (bijvoorbeeld generatoren of mijnbouwapparatuur) is de ombouw het makkelijkst. Er kunnen dan leidingen worden aangelegd voor de waterstof.
Hoe lang duurt waterstof tanken?
Hoelang duurt waterstof tanken? – Waterstof tanken duurt ongeveer net zo lang als diesel of benzine tanken. Je plaatst het vulpistool op de vulopening en binnen een paar minuten zit de waterstoftank weer vol. Een grote tussenstop tijdens een lange reis is dus niet nodig.
- Bij elektrische auto’s duurt dit een stuk langer.
- Net als bij je mobiele telefoon moet een elektrische auto ook regelmatig worden opgeladen.
- Dit doe je bij een laadpaal of snellaadpaal.
- Laden met normale snelheid doe je vooral op de momenten dat je de auto niet nodig hebt, bijvoorbeeld ‘s avonds en ‘s nachts thuis of overdag op kantoor.
Het volladen van een accu duurt ongeveer 6 tot 10 uur, afhankelijk van het soort paal en de auto. Snelladen gaat een stuk sneller, binnen 20 tot 40 minuten heb je weer 80% accu van je accu vol. Een groot voordeel van een waterstofauto ten opzichte van een elektrische auto: niet lang wachten bij een laadpaal of laadstation.
Hoeveel liter water voor 1 liter waterstof?
Ofwel voor 1 kg waterstof is ongeveer 10 liter water nodig. Met grootschalige productie met Steam Methane Reforming (SMR) wordt stoom gebruikt om aardgas te kraken wat waterstof en CO2 oplevert.
Hoeveel energie levert 1 liter waterstof?
Waterstofmoleculen in een liter – In gasvorm is de energiedichtheid substantieel lager dan in vloeibare vorm; wat logisch is gezien er veel minder moleculen per volume-eenheid in een gas zitten in vergelijking tot de stof in vloeibare vorm. Per liter waterstofgas is de energiedichtheid bij 1 bar druk slechts 11 kJ. 
Hoe lang duurt waterstof tanken?
Waterstof tanken: snel en veilig – Waterstof ( ook wel hydrogen of H2) tanken is heel eenvoudig. Net als bij benzine plaats je het vulpistool in de vulopening van je auto en binnen enkele minuten heb je een volle tank. Het is bovendien veilig: in tegenstelling wat mensen soms denken is waterstof van zichzelf niet explosief.