Hoe Veilig Is Vliegen?

Hoe Veilig Is Vliegen
Veiligste vervoermiddel ter wereld: hoe veilig is vliegen eigenlijk? – «Maak je geen zorgen: vliegtuigen zijn het veiligste vervoermiddel ter wereld!» De meeste mensen hebben deze zin al vaak gehoord, vooral degenen die last hebben van vliegangst. Maar hoe veilig is vliegen eigenlijk? Een blik op de statistieken plaatst deze zin in perspectief en geeft informatie over de betekenis ervan.

De doorslaggevende factor is het aantal afgelegde kilometers. Als men bijvoorbeeld een vliegtuig vergelijkt met een auto, wordt duidelijk waarom het vliegtuig als het veiligste vervoermiddel wordt beschouwd. In de tijd die je nodig hebt om dezelfde afstand op vier wielen af te leggen, kun je veel meer bronnen van gevaar tegenkomen dan tijdens een vlucht naar New York City.

Tot zover alles goed. Laten we er dus nog eens over nadenken. Indien bij voorbeeld de reistijd als basis wordt genomen, komt het vliegtuig «slechts» op de derde plaats na de bus en de trein. Wat nog steeds geen reden tot bezorgdheid is. Hoewel vliegtuigongevallen door de fysieke omstandigheden helaas meestal dodelijk zijn, ligt het aantal doden aanzienlijk lager dan bij auto’s en treinen.

Voetgangers, bijvoorbeeld, lopen tot tien keer meer risico in het verkeer. Volgens de statistieken zijn motorfietsen veruit het onveiligste vervoermiddel, gevolgd door fietsen, voetgangers en dan auto’s. De vraag «Hoe veilig is vliegen?» kan daarom als volgt worden beantwoord: Reizen per bus en trein is het veiligst, op de voet gevolgd door reizen per vliegtuig.

Het is een feit: statistisch gezien is de kans op een ongeval in een vliegtuig ongeveer 1 op 188.364 (2019) en is dus veel kleiner dan in een auto. Het ongevallencijfer in de burgerluchtvaart is de laatste jaren aanzienlijk gedaald, ondanks een voortdurende toename van het aantal vliegtuigpassagiers.

Hoe groot is de kans dat een vliegtuig neerstort?

Wat is vliegangst? – Vliegangst is, zoals de naam al doet vernoemen, de angst om te vliegen. Reizen per vliegruig of helikopter is voor deze mensen een behoorlijk lastige opgave, in extreme gevallen zelfs onmogelijk. Deze angst uit zich, onder andere op het moment van opstijgen en tijdens het vliegen, in de volgende symptomen:

Spierverstijving Hevig ademhalen Hartkloppingen Pijn op de borst Buikpijn Paniekaanvallen Duizeligheid Verminderd waarnemingsvermogen Verminderd geheugen

Al deze lichamelijke en psychische verschijnselen kunnen van een vliegreis een ware hel maken. Maar waar zijn mensen die kampen met deze angststoornis dan zo bang voor? Uiteraard draait de grootste angst om het neerstorten van het vliegtuig, maar ook zware turbulentie kan behoorlijk angstaanjagend zijn.

Wat niet direct hoeft te betekenen dat deze angst ook geheel terecht is. Kijkend naar het ergste wat kan gebeuren – namelijk dat een vliegtuig neerstort – dan is de kans zo’n 1 op 11 miljoen dat dit je overkomt. Ter vergelijking: de kans dat je omkomt door een fataal auto-ongeluk is 1 op 6.000. Dat wil zeggen dat de kans dat je een auto-ongeluk krijgt 1.833 keer zo groot is als overlijden vanwege een neergestort vliegtuig.

Toch stappen we dagelijks massaal zorgeloos in de auto, terwijl diezelfde mensen met geen mogelijkheid een vliegtuig in te krijgen zijn. Wanneer een vliegtuig neerstort, dan is dit wereldnieuws. Dat heeft in grote mate te maken met het feit dat het zeer ongebruikelijk is dat dit gebeurt.

Hoe klein deze kans ook eigenlijk is – door de media-aandacht die deze gebeurtenissen krijgen lijkt de mogelijk dichterbij dan dat deze daadwerkelijk is. De kans op turbulentie houdt deze angst nog verder in stand. Want een vliegtuig dat heen en weer schudt – dat kan natuurlijk niet veel goeds betekenen.

Een begrijpelijke gedachte, maar turbulentie brengt de veiligheid van de passagiers niet in het geding. Turbulentie is namelijk de beweging die een vliegtuig maakt op de golven van de lucht die in beweging is. Ditzelfde principe geldt op het water, waarbij een boot ook te maken heeft met golven.

Is vliegen de veiligste manier van reizen?

Reizen per bus veiligste vervoerswijze over de weg Het reizen in een bus hoort tot de veiligste vervoerswijzen over de weg. Uit een onderzoek dat SWOV in opdracht van Koninklijke Nederlandse Vervoer heeft uitgevoerd blijkt dat het reizen per bus twee keer zo veilig is als reizen per personenauto.

Bus: 1 Auto: 2.0 Trein: 0.14 Vliegtuig: 0.17

Tegenover de veiligheid voor businzittenden staat echter dat busongevallen voor de weggebruiker buiten de bus (de tegenpartij) vaker ernstig aflopen dan auto-ongevallen. In 2017 voerde SWOV een vergelijkbaar onderzoek uit, waarbij er binnen het Nederlandse verkeer is gekeken naar bussen versus personenauto’s. : Reizen per bus veiligste vervoerswijze over de weg

Wat is gevaarlijker opstijgen of landen?

1. Opstijgen is minder gevaarlijk dan landen – 80 procent van de vliegtuigongevallen doet zich voor drie minuten na het opstijgen en acht minuten voor het landen.

Is vliegangst terecht?

Inspelen op de angst – Helaas is er een groep mensen met vliegangst die ongevoelig zijn voor dit soort feiten. Hun angst gaat vaak gepaard met claustrofobie of hoogtevrees. ‘Het eerste wat ik hun uitleg,’ zegt van Gerwen, ‘is dat angst een emotie is. Het is een normale, menselijke reactie die je niet kunt afleren.

Je moet alleen leren ermee om te gaan tijdens een normale situatie als vliegen.’ Vind je vast ook interessant: Een angststoornis kan je fysieke gezondheid op lange termijn beïnvloeden (dit is hoe) Maar welke angst er ook achter schuilgaat, vliegangst is niets anders dan een buitengewone reactie van het zenuwstelsel op een relatief onschuldige gebeurtenis.

See also:  Hoe Lang Blijft Witte Wijn Goed?

Je lichaam reageert alsof je daadwerkelijk in groot gevaar bent.

Kan een vliegtuig uit de lucht vallen?

Jonge kinderen slaan ervan aan het huilen, drankjes vallen wel eens om en je hart verzakt met elke luchtzak een beetje meer, en dat is dan nog in het beste geval. Om te zeggen dat turbulentie de grootste nachtmerrie is voor heel wat reizigers gaat misschien wat ver, maar er zijn er maar weinigen die het echt fijn vinden.

Boeing wil er daarom nu een einde aan maken. nkdr Dinsdag 19 september 2017 om 15:54 Hoewel een vliegtuig er niet door uit de lucht zal vallen, vormt turbulentie toch een risicofactor tijdens het vliegen. Al was het maar door rondvliegende spullen in het vliegtuig wanneer de vlucht extra hobbelig wordt.

Elk jaar vallen er gewonden ten gevolge van turbulentie en door de klimaatopwarming zouden vliegtuigen er tot drie keer vaker mee te maken kunnen krijgen in de toekomst. Om passagiers en personeel aangenamere en vooral veiligere vluchten te bieden, zal vliegtuigbouwer Boeing vanaf volgend jaar technologie testen die piloten in staat moet stellen om turbulentie van kilometers ver te bespeuren, waardoor ze het zouden kunnen ontwijken.

(lees hieronder verder) Hier staat ingevoegde content uit een social media netwerk dat cookies wil schrijven of uitlezen. U heeft hiervoor geen toestemming gegeven. Boeing zal dat doen met zogenaamde lidar (light detection and ranging) technologie. Het zal pulsen van laserlicht uitstralen van de neus van het vliegtuig en zo de weersomstandigheden meten in de omringende 17 kilometer.

Het zal vooral een grote hulp zijn bij het opsporen van turbulentie bij heldere hemel. Wanneer er wolken zijn, kan een piloot turbulentie ‘aflezen’ aan het gedrag van de wolken, maar dat kan niet bij helder weer. De nieuwe technologie kan dat echter wel.

Is er ooit een vliegtuig neergestort door turbulentie?

Onzinverhalen over vliegen – Otte heeft als verkeersvlieger dagelijks te maken met bange vliegreizigers. «Er doen veel onzinverhalen de ronde over turbulentie. Iedereen heeft het bijvoorbeeld steeds over luchtzakken. En dat ze honderden meters naar beneden vielen.

Maar luchtzakken bestaan helemaal niet. Lucht kan namelijk net als water geen gaten hebben, wel stromingen en golven. Een vliegtuig beweegt daar net als een boot op mee. Op mijn hoogtemeter zie ik dan hooguit een paar meter verschil. Turbulentie is vervelend voor passagiers maar het vliegtuig zal niet neerstorten.

Het grootste gevaar is dat je een flinke smak maakt in het vliegtuig. Daarom moet je je riemen altijd om houden tijdens een turbulente vlucht.» Hoe Veilig Is Vliegen

Verwondingen door turbulentie komen bijna nooit voor, hoogstens wanneer crewleden of passagiers hun gordel niet dragen.© Shutterstock

Hoe vaak per jaar stort een vliegtuig neer?

Er storten ongeveer 100 vliegtuigen per jaar neer. Dat is vergelijkbaar met 1 vliegtuig dat neerstort elke 3 of 4 dagen. Dagelijks worden er echter ongeveer 90.000 tot 100.000 vluchten uitgevoerd. Als je geinteresseerd bent in het gevarenpercentage, dan is het misschien goed om te weten dat de kans dat je dood gaat tijdens een vliegtuigongeluk 1 op 13.5 miljoen is.

Daarbij wordt er vanuit gegaan dat je vliegt met een van de 25 beste maatschappijen ter wereld. De kans is dus heel klein. De kans om de staatsloterij te winnen is zelfs groter, namelijk ongeveer 1 op 5 miljoen. Als je vliegt met een van de 25 slechtste maatschappijen is de kans dat je dood gaat tijdens een vliegtuigongeluk ongeveer 1 op 1.1 miljoen.

Deze kans is dus 12x groter dan bij de beste maatschappijen, maar nog steeds heel klein.

Hoeveel vliegtuigen zijn er dit jaar neergestort?

Statistieken

Jaar Doden Aantal ongevallen
2019 578 125
2018 1040 113
2017 399 101
2016 629 102

Kan de vleugel van een vliegtuig afbreken?

Lange vleugels maken vliegtuigen groener – Een van de terreinen waarop ze winst denken te kunnen boeken, is de vorm van de vleugels. In theorie zullen lange vleugels vliegtuigen groener maken, maar er ontstaan problemen bij de lage snelheden tijdens het opstijgen en landen.

Hoe hard gaat een vliegtuig als hij gaat opstijgen?

Vliegtuigen in cijfers

Vliegtuigtype Snelheid in km/u* Kruishoogte in m*
Boeing 747 920 10.700
Boeing 737 850 10.670
Boeing 777 905 10.668
Boeing 787 Dreamliner 907 12.200

Waarom vliegen niet gevaarlijk is?

Veiligste vervoermiddel – De luchtvaart is anno 2018 minstens tien keer zo veilig als in de jaren zestig en het wordt alsmaar veiliger om te vliegen. Slechts één op de twee miljoen(!) vluchten is er eentje met fatale afloop, dus dat zegt wel wat over de veiligheid.

  1. Het vliegtuig is daarmee het veiligste vervoermiddel ter wereld.
  2. Uit Amerikaans onderzoek blijkt zelfs dat de kans dat je dood gaat tijdens een kilometer die je door de lucht reist, 112 keer kleiner is dan wanneer je met de auto gaat.
  3. Dus, je kunt met een gerust hart in het vliegtuig stappen en een droomvakantie bij in Italië of in (Mallorca) boeken.

Heb jij nog tips voor je medevakantiegangers met vliegangst? Laat het ons weten in een reactie! Bron: BusinessInsider.com. : Piloot met 20 jaar ervaring legt uit waarom je niet bang hoeft te zijn om te vliegen

See also:  Hoe Weet Je Of Je Verliefd Bent?

Hoe hard rijd een vliegtuig bij het opstijgen?

250 km per uur – Een vliegtuig waarmee je vaak op vakantie gaat, zoals een Boeing 737, gaat gemiddeld ongeveer 250 kilometer per uur. Zo’n groot vliegtuig heeft een hele lange startbaan nodig om zo hard te kunnen, wel 3 kilometer lang! Op een vliegdekschip heb je niet zo’n lange startbaan.

Is opstijgen eng?

Opstijgen → take off, lift off, mount, rise, soar. opstijgen → rise.

Kan een vliegtuig zomaar neerstorten?

Hoe Veilig Is Vliegen Wat gebeurt er als er een vliegtuig neerstort? Vliegrampen zijn zeldzaam: gemiddeld gaat het maar bij één op de miljoen vluchten fout. Maar als het misgaat, zijn er soms veel slachtoffers te betreuren. Waar worden vliegtuigcrashes meestal door veroorzaakt? En wat leren we van vliegrampen uit het verleden? 1

Is er ooit een Nederlands vliegtuig neergestort?

Overzicht vliegrampen met Nederlanders NOS Nieuws • woensdag 12 mei 2010, 16:35 • Aangepast vrijdag 14 mei 2010, 11:08 Een overzicht van vliegtuigrampen in de afgelopen 50 jaar waarbij meer dan 30 Nederlandse doden vielen.30 mei 1961: Een DC8 van KLM stort neer in de Atlantische Oceaan, enkele minuten na vertrek uit de Portugese hoofdstad Lissabon.

  • Alle 61 inzittenden komen om het leven.27 maart 1977: Twee jumbo’s van KLM en PanAm botsen op de luchthaven van het Spaanse eiland Tenerife.
  • Er vallen 583 doden, waarvan 267 aan boord van het KLM-toestel.
  • De ramp geldt nog altijd als die met de meeste slachtoffers in de luchtvaarthistorie.7 juni 1989: Op luchthaven Zanderij bij Paramaribo stort een DC8 van de Surinaamse luchtvaartmaatschappij SLM neer.

Van de 187 inzittenden overleven er slechts elf de crash.4 oktober 1992: Een Boeing 747-vrachttoestel van de Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al stort neer in de Bijlmer. De vier bemanningsleden komen om en ook sterven 39 mensen op de grond.21 december 1992: Een DC10 van Martinair met 340 mensen aan boord verongelukt bij de luchthaven van Faro in Portugal.

Daardoor komen 56 passagiers om het leven.15 juli 1996: Een Hercules-transportvliegtuig van de Koninklijke Landmacht stort neer op de vliegbasis Eindhoven.34 inzittenden komen om het leven.25 september 1996: Een Dakota verwdijnt in de Waddenzee, op de terugvlucht van Texel naar Schiphol. De passagiers hielden een personeelsuitje.

Alle 32 inzittenden komen om het leven.12 mei 2010: Een Airbus A330-200 van Afriqiyah Airways verongelukt bij de Libische hoofdstad Tripoli. Zeker 103 passagiers, onder wie 61 Nederlanders komen om. Een Nederlands jongetje van 10 jaar overleeft als enige de crash.

Hoeveel vliegtuigen zijn er op dit moment in de lucht?

, De wereldwijde vloot telt nu meer dan 29.000 passagiersvliegtuigen. Die zijn ongeveer 38 procent van de tijd in de lucht. Gemiddeld vliegen er dus 11.000 toestellen tegelijkertijd in de atmosfeer.» Dat is bijna een verdubbeling ten opzichte van tien jaar geleden.

Wat is de gevaarlijkste plek in een vliegtuig?

Middelste stoelen – Het tijdschrift Time gaat nog een stapje verder en concludeert in een soortgelijk onderzoek dat passagiers op de middelste stoelen achterin het vliegtuig de grootste overlevingskans hebben. Het sterftecijfer bij ongelukken is daar slechts 28 procent.

Waar in vliegtuig meeste kans op overleven?

De veiligste plek om te zitten – Time magazine heeft een onderzoek uitgevoerd om te bepalen wat de veiligste plek is om te zitten in het vliegtuig. Daarvoor hebben ze gekeken naar vluchten in de afgelopen 35 jaar waarbij zowel mensen de crash hebben overleefd als dat er dodelijke slachtoffers zijn gevallen.

  • Uit die analyse blijkt dat mensen die achterin het vliegtuig zitten de kleinste kans hebben dodelijk gewond te raken bij een crash.
  • Daarna komt het gedeelte voorin en als laatste het middelste gedeelte van het vliegtuig.
  • Hier zit je ook het dichtst bij de motoren.
  • Wil het helemaal op safe spelen? Kies dan voor een plek in het midden van de rij.

Dit is in de meeste gevallen de minst populaire plek om te zitten, want je hebt aan beide kanten iemand (een vreemde?) naast je. Maar mensen die in de middelste stoel van de rij zaten overleefden vaker een crash.

Welk vliegtuig heeft de meeste ongelukken?

GENEVE – Ondanks een kwart meer vluchten is de luchtvaart vorig jaar toch iets veiliger geworden. Er waren in 2022 vijf ongevallen met dodelijke afloop tegen zeven een jaar eerder. Het aantal dodelijke ongevallen daalde tot 0,16 per miljoen vluchten van 0,21 een jaar eerder.

  1. Wel vielen er vorig jaar meer slachtoffers.
  2. Dat blijkt uit het 2022 Safety Report van de vereniging van luchtvaartmaatschappijen IATA.
  3. De kans op een luchtvaartongeval zonder dodelijke afloop lag met 1,21 per miljoen vluchten wel hoger dan 1,13 in 2021, maar was lager dan het gemiddelde van 1,26 per miljoen over de afgelopen vijf jaar.

Gemiddeld deed zich elke 826.088 vluchten een ongeval voor. Iemand zou elke dag gedurende 2.263 jaar moeten vliegen voordat hij of zij betrokken raakt bij een ongeval. Het totale aantal ongelukken bedroeg vorig jaar 39 vergeleken met 29 een jaar eerder.

  • Volgens IATA waren er vorig jaar vijf dodelijke ongevallen tegen zeven in 2021.
  • Hierbij kwamen 158 mensen om het leven.
  • Het Nederlandse bureau To70 meldde in januari dat er zes dodelijke ongevallen waren met 178 doden.
  • Gemiddeld waren er de afgelopen vijf jaar zeven ongelukken met dodelijke afloop.
  • China Eastern De meeste doden vielen bij het ongeval met een Boeing 737-800 van China Eastern Airlines (132), gevolgd door een crash in Tanzania met een ATR 42-500 van Precision Air (19).
See also:  Waar Is Mijn Dhl Pakket Afgeleverd?

IATA vermeldt drie ongevallen op de grond, waarbij de slachtoffers anderen waren dan de inzittenden van het vliegtuig. Vier van de vijf ongevallen gebeurden met turbopropvliegtuigen. In Latijns Amerika en westelijk Afrika waren de meeste incidenten met turboprops. 13-04-2023, 12:59 13-04-2023, 12:43 13-04-2023, 12:21 13-04-2023, 12:18 13-04-2023, 11:00 13-04-2023, 10:33 13-04-2023, 10:10 13-04-2023, 9:27 12-04-2023, 22:14 12-04-2023, 15:18 12-04-2023, 14:46 12-04-2023, 14:17 12-04-2023, 12:36 12-04-2023, 11:26 12-04-2023, 10:46 12-04-2023, 9:49 12-04-2023, 8:18 11-04-2023, 22:48 11-04-2023, 20:31 11-04-2023, 18:04 11-04-2023, 17:57 11-04-2023, 16:48 11-04-2023, 16:16 11-04-2023, 15:44 11-04-2023, 14:23 11-04-2023, 14:21 11-04-2023, 14:00 11-04-2023, 13:29 11-04-2023, 11:43 11-04-2023, 10:28 11-04-2023, 10:26 11-04-2023, 9:46 10-04-2023, 20:59 10-04-2023, 15:03 08-04-2023, 16:44 08-04-2023, 13:35 08-04-2023, 10:29 08-04-2023, 10:07 07-04-2023, 20:01 07-04-2023, 17:18 07-04-2023, 11:40 07-04-2023, 10:11 07-04-2023, 10:07 07-04-2023, 9:57 07-04-2023, 8:23 06-04-2023, 20:13 06-04-2023, 20:00 06-04-2023, 15:16 06-04-2023, 13:57 06-04-2023, 13:35 06-04-2023, 12:03 06-04-2023, 11:33 06-04-2023, 10:56 06-04-2023, 10:33 06-04-2023, 10:17 06-04-2023, 9:49 05-04-2023, 16:08 05-04-2023, 16:04 05-04-2023, 15:37 05-04-2023, 14:59 05-04-2023, 14:02 05-04-2023, 13:32 05-04-2023, 13:12 05-04-2023, 13:00 05-04-2023, 11:23 05-04-2023, 10:30 05-04-2023, 10:18 05-04-2023, 9:40 04-04-2023, 22:53 04-04-2023, 22:51 04-04-2023, 16:30 04-04-2023, 14:33 04-04-2023, 14:02 04-04-2023, 12:21 04-04-2023, 10:53

Hoe vaak per jaar stort een vliegtuig neer?

Er storten ongeveer 100 vliegtuigen per jaar neer. Dat is vergelijkbaar met 1 vliegtuig dat neerstort elke 3 of 4 dagen. Dagelijks worden er echter ongeveer 90.000 tot 100.000 vluchten uitgevoerd. Als je geinteresseerd bent in het gevarenpercentage, dan is het misschien goed om te weten dat de kans dat je dood gaat tijdens een vliegtuigongeluk 1 op 13.5 miljoen is.

Daarbij wordt er vanuit gegaan dat je vliegt met een van de 25 beste maatschappijen ter wereld. De kans is dus heel klein. De kans om de staatsloterij te winnen is zelfs groter, namelijk ongeveer 1 op 5 miljoen. Als je vliegt met een van de 25 slechtste maatschappijen is de kans dat je dood gaat tijdens een vliegtuigongeluk ongeveer 1 op 1.1 miljoen.

Deze kans is dus 12x groter dan bij de beste maatschappijen, maar nog steeds heel klein.

Hoeveel vliegtuigen zijn er dit jaar neergestort?

Statistieken

Jaar Doden Aantal ongevallen
2019 578 125
2018 1040 113
2017 399 101
2016 629 102

Wat is veiliger Voorin of achterin vliegtuig?

De veiligste plek om te zitten – Time magazine heeft een onderzoek uitgevoerd om te bepalen wat de veiligste plek is om te zitten in het vliegtuig. Daarvoor hebben ze gekeken naar vluchten in de afgelopen 35 jaar waarbij zowel mensen de crash hebben overleefd als dat er dodelijke slachtoffers zijn gevallen.

Uit die analyse blijkt dat mensen die achterin het vliegtuig zitten de kleinste kans hebben dodelijk gewond te raken bij een crash. Daarna komt het gedeelte voorin en als laatste het middelste gedeelte van het vliegtuig. Hier zit je ook het dichtst bij de motoren. Wil het helemaal op safe spelen? Kies dan voor een plek in het midden van de rij.

Dit is in de meeste gevallen de minst populaire plek om te zitten, want je hebt aan beide kanten iemand (een vreemde?) naast je. Maar mensen die in de middelste stoel van de rij zaten overleefden vaker een crash.

Is er ooit een Nederlands vliegtuig neergestort?

Overzicht vliegrampen met Nederlanders NOS Nieuws • woensdag 12 mei 2010, 16:35 • Aangepast vrijdag 14 mei 2010, 11:08 Een overzicht van vliegtuigrampen in de afgelopen 50 jaar waarbij meer dan 30 Nederlandse doden vielen.30 mei 1961: Een DC8 van KLM stort neer in de Atlantische Oceaan, enkele minuten na vertrek uit de Portugese hoofdstad Lissabon.

  • Alle 61 inzittenden komen om het leven.27 maart 1977: Twee jumbo’s van KLM en PanAm botsen op de luchthaven van het Spaanse eiland Tenerife.
  • Er vallen 583 doden, waarvan 267 aan boord van het KLM-toestel.
  • De ramp geldt nog altijd als die met de meeste slachtoffers in de luchtvaarthistorie.7 juni 1989: Op luchthaven Zanderij bij Paramaribo stort een DC8 van de Surinaamse luchtvaartmaatschappij SLM neer.

Van de 187 inzittenden overleven er slechts elf de crash.4 oktober 1992: Een Boeing 747-vrachttoestel van de Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al stort neer in de Bijlmer. De vier bemanningsleden komen om en ook sterven 39 mensen op de grond.21 december 1992: Een DC10 van Martinair met 340 mensen aan boord verongelukt bij de luchthaven van Faro in Portugal.

  1. Daardoor komen 56 passagiers om het leven.15 juli 1996: Een Hercules-transportvliegtuig van de Koninklijke Landmacht stort neer op de vliegbasis Eindhoven.34 inzittenden komen om het leven.25 september 1996: Een Dakota verwdijnt in de Waddenzee, op de terugvlucht van Texel naar Schiphol.
  2. De passagiers hielden een personeelsuitje.

Alle 32 inzittenden komen om het leven.12 mei 2010: Een Airbus A330-200 van Afriqiyah Airways verongelukt bij de Libische hoofdstad Tripoli. Zeker 103 passagiers, onder wie 61 Nederlanders komen om. Een Nederlands jongetje van 10 jaar overleeft als enige de crash.