Wat Verdiend Een Treinmachinist?

Wat Verdiend Een Treinmachinist
Check je salaris! –

Minimum en maximum salaris voor Treinmachinisten – van € 1.517 tot € 3.287 per maand – 2023. Het aanvangssalaris van een Treinmachinisten bedraag meestal tussen de € 1.517 en € 2.248 bruto per maand. Na een dienstverband van 5 jaar bedraagt het salaris tussen de € 1.866 en € 2.623 per maand bij een werkweek van 38 uur.

Wat verdient een treinbestuurder netto?

Treinbestuurder (m/v) voor de NMBS Heb je er altijd al van gedroomd om treinbestuurder te worden? De toelatingsvoorwaarden zijn sinds kort uitgebreid en iedereen met een diploma secundair onderwijs mag nu aan onze examens deelnemen. Als treinbestuurder speel je een essentiële rol bij de NMBS-Groep,

Je zoekt een fascinerende job met veel verantwoordelijkheid en stelt de voordelen van onregelmatige werktijden op prijs. Je job Je bestuurt reizigerstreinen, Je controleert of alles in orde is voor de trein vertrekt en zorgt ervoor dat hij tijdig en veilig ter bestemming komt. Je treedt ook op bij incidenten en kleine defecten.

NMBS

is de grootste Belgische mobiliteitsonderneming verzekert het vervoer van reizigers en goederen in België en daarbuiten doet het onderhoud van al het rollend materieel, van de klassieke treinen tot de hogesnelheidstreinen verkoopt vervoerbewijzen, online en in de stations werkt mee aan de economische en ecologisch duurzame ontwikkeling van het land

NMBS is sinds 1 januari 2005 grondig vernieuwd. Zo kan de onderneming haar opdrachten nog beter vervullen en beantwoordt ze aan de Europese richtlijnen over de concurrentie op het spoor. Voortaan maakt NMBS deel uit van een structuur met NMBS-Holding en netwerkbeheerder Infrabel.

NMBS beheerst alle aspecten van het vervoer per trein, van logistiek tot techniek, Zo kunnen we veilig, comfortabel en technisch vooruitstrevend treinverkeer aanbieden. NMBS staat voor duurzame mobiliteit voor iedereen. Als meer mensen de trein nemen, is dat gunstig voor ons leefmilieu. Daarom doet NMBS er alles aan om meer klanten aan te trekken.

Al die klanten comfortabel vervoeren en inspelen op de verplaatsingsbehoeften vereist een grote flexibiliteit van NMBS. Nieuw bestelde treinen moeten NMBS de kans geven het groeiend aantal klanten in de toekomst op te vangen. Ook andere aspecten van de dienstverlening zijn van groot belang.

Je hebt verantwoordelijkheidsgevoel. Je houdt van vrijheid en gevarieerd werk. De moderne technologie boeit je. Je kan je in een geïsoleerde omgeving gedurende uren concentreren. Je kan een situatie snel analyseren en een passende beslissing nemen waarbij je steeds je kalmte bewaart. Je bent bereid op onregelmatige tijdstippen en in het weekend of op feestdagen te werken. Je bent ten minste 1,60 m groot. Je bent Belg of je bezit de nationaliteit van een lidstaat van de EU.

Je diploma Een diploma van algemeen hoger secundair onderwijs of een diploma van hoger technisch secundair of beroepsonderwijs (7 jaar) of kunstonderwijs, Een bewijsstuk of attest van slagen afgeleverd door het hoger secundair onderwijs voor sociale promotie na een cyclus van ten minste 750 lessen, dat als gelijkwaardig wordt beschouwd aan één van de hierboven vermelde diploma’s.

Een interessante job in een sleutelpositie binnen de spoorwegwereld. Een met interessante, Het vak van treinbestuurder leer je niet op de schoolbanken. Het is dan ook niet verwonderlijk dat we heel veel investeren in, Je volgt eerst een betaalde opleiding gedurende 12 maanden die je op het terrein kunt vervolmaken. Een aantrekkelijk salaris: een beginnende, alleenstaande treinbestuurder verdient netto ongeveer 1.601 euro per maand. Na 4 jaar wordt dit bedrag verhoogd tot 1.722 euro per maand. Naast je salaris, ontvang je productiviteitspremies en maaltijdcheques met een waarde van 5,50 euro/stuk. Je hebt recht op een vergoeding voor nachtwerk en weekendwerk. Tot slot komen daar nog een jaarpremie en vakantiegeld bij. Nog

Onze samenleving is een bonte mengeling van mannen en vrouwen, Belgen maar ook mensen van een andere origine, jongeren, ouderen, lager opgeleiden en hooggeschoolden. De NMBS-Groep is één van de grootste werkgevers van het land, Net daarom lijkt ons dus niet meer dan logisch dat we ons, wanneer we bijkomend personeel zoeken, uitdrukkelijk tot àl die verschillende mensen richten.

We willen graag dat de Belgische samenleving zo goed mogelijk weerspiegeld wordt in ons personeelsbestand. We zijn er immers van overtuigd dat ieder zijn eigen talenten heeft, en dat verscheidenheid een enorme rijkdom kan zijn. Meer hierover, De stappen in de selectie De NMBS-Groep organiseert regelmatig verplichte informatiesessies,

De volgende informatiesessie vindt plaats op zaterdag 8 maart 2014 in Brussel. Zet deze datum reeds in je agenda, Je wordt uitgenodigd voor de test over de technische kennis * (niet-eliminerend) en de geschikheidstesten (eliminerend) af te leggen. Indien je slaagt voor deze laatste, worden deze onmiddellijk gevolgd door psychotechnische testen,

  • De laatste etappe van de selectie eindigt met een gesprek om je motivatie, technische kennis* en geschiktheid voor het gewenste profiel te beoordelen.
  • Dit gesprek wordt gevolgd door een medisch onderzoek waarmee de wervingsprocedure wordt afgesloten.
  • Zodra we je administratieve documenten hebben ontvangen (uittreksel uit het strafregister, uittreksel van de geboorteakte.) kan je aangeworven worden.
See also:  Waar Is Hugo Eigen Huis En Tuin?

Andere info Voor meer inlichtingen kan je terecht bij Evelien Rijckbosch op het nummer 02/525 39 15 of via e-mail:, (Je kan via dit adres niet solliciteren, dit dient enkel om inlichtingen te verkrijgen). Om je in te schrijven voor deze informatiesessie, ga je naar de site van de NMBS, naar deze,

  • Ter voorbereiding van de technische kennis vind je bijgevoegde syllabus : De stappen in de selectie De NMBS-Groep organiseert regelmatig verplichte informatiesessies,
  • De volgende informatiesessie vindt plaats op zaterdag 8 maart 2014 in Brussel.
  • Zet deze datum reeds in je agenda,
  • Je wordt uitgenodigd voor de test over de technische kennis * (niet-eliminerend) en de geschikheidstesten (eliminerend) af te leggen.

Indien je slaagt voor deze laatste, worden deze onmiddellijk gevolgd door psychotechnische testen, De laatste etappe van de selectie eindigt met een gesprek om je motivatie, technische kennis* en geschiktheid voor het gewenste profiel te beoordelen. Dit gesprek wordt gevolgd door een medisch onderzoek waarmee de wervingsprocedure wordt afgesloten.

  1. Zodra we je administratieve documenten hebben ontvangen (uittreksel uit het strafregister, uittreksel van de geboorteakte.) kan je aangeworven worden.
  2. Andere info Voor meer inlichtingen kan je terecht bij Evelien Rijckbosch op het nummer 02/525 39 15 of via e-mail:,
  3. Je kan via dit adres niet solliciteren, dit dient enkel om inlichtingen te verkrijgen).

Om je in te schrijven voor deze informatiesessie, ga je naar de site van de NMBS, naar deze * Ter voorbereiding van de technische kennis vind je bijgevoegde syllabus : : Treinbestuurder (m/v) voor de NMBS

Hoeveel verdient een machinist in Nederland?

Wat verdien je nou precies als machinist of conducteur? De optelsom in het kort:

Je begint met een startsalaris, tijdens je loopbaan kun je doorgroeienBij de start van je opleiding kom je meteen in dienst van NS en krijg je het startsalaris. NS betaalt ook jouw volledige opleiding.Elke maand ontvang je daar bovenop een variabel bedrag als onregelmatigheidstoeslagOok krijg je compensatie in vrije tijdNS biedt daarnaast nog een aantal aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden

Hieronder per onderdeel wat meer info: Startsalaris Meteen als je bij ons in dienst komt – dus ook al vanaf het begin van je opleiding – ontvang je een startsalaris van maximaal € 2.719,80 bruto per maand o.b.v.36 uur. In enkele stappen kun je na een aantal jaar doorgroeien naar een salaris van max.

€ 3.506,- als conducteur en € 3.790,- als machinist, allebei bruto per maand o.b.v.36 uur. Vergoeding Onregelmatigheid Je gaat werken op wisselende tijden. Soms heb je vroege dienst, dan kan het zijn dat je om 5 uur moet beginnen. En dan ben je dus ook weer vroeg klaar. Maar er zijn ook dag-, avond- en nachtdiensten.

Deze verschillende tijden compenseren we met een onregelmatigheidstoeslag. Dat geeft een variabel bedrag bovenop je salaris. Tijdens je opleiding gemiddeld € 300 bruto per maand. Na de opleiding werk je volledig als conducteur of machinist en kan dit bedrag oplopen tot gemiddeld € 500 – € 800 bruto per maand.

  • Dit hangt dus af van je rooster.
  • NS compenseert het werken in onregelmatigheid niet alleen in geld, maar ook in tijd.
  • Jaarlijks levert dit gemiddeld 5 extra vrije dagen op! NS arbeidsvoorwaarden Als grote en verantwoordelijke werkgever hebben we een uitgebreid pakket aan arbeidsvoorwaarden.
  • Deze leveren je van alles op, dus je moet deze ook zeker meenemen in de optelsom wat je precies verdient als machinist of conducteur.

Voor de complete versie verwijzen we naar de CAO. We noemen alvast een aantal belangrijke regelingen:

Je krijgt 3% eindejaarsuitkering, 8% vakantietoeslag en een uitstekende pensioenregeling.Gratis reizen in de 2e klas. Je gezin reist ook gratis in de 2e klas tijdens de daluren.1e klas reizen tegen een extra kleine eigen bijdrage en met korting voor gezinsleden.Korting op Europese treinreizen zodra je 1 jaar bij NS werkt.

Bij een 36-urige werkweek werk je de ene week 40 uur en de andere week 32 uur. Dit betekent dat je elke 2 weken een extra vrije dag hebt.Parttime werken (24 of 32 uur) kan in overleg.Je hebt minimaal 24 vakantiedagen per jaar en afhankelijk van je leeftijd kan dit oplopen tot max.32 vakantiedagen.

Het jaarcontract loopt bij goed functioneren automatisch door in een vaste aanstelling.Je kunt 3 nationale feestdagen om te ruilen voor 3 niet-nationale feestdagen.Met het NS Keuzeplan kun je je arbeidsvoorwaarden beter afstemmen op je individuele wensen. Zo kun je bijvoorbeeld sparen voor belastingvoordeel op de aanschaf van een fiets door verlof en/of bruto salaris in te zetten.

NS kent ook regelingen voor ‘oudere werknemers’, zoals:- Vierdaagse werkweek vanaf 55 jaar.- Drie om vier dagen werken vanaf 61 jaar.- Driedaagse werkweek vanaf 63 jaar.

Oké, we hadden je gewaarschuwd. Het is een uitgebreid verhaal, veel meer dan een eenvoudig bedrag. Wij denken dat het een aantrekkelijk pakket is en hopen dat het je over de streep trekt om machinist of conducteur te worden. Je bent meer dan welkom! Tip: volg op Instagram want dan krijg je regelmatig mooie updates uit ons dagelijks werk. : Wat verdien je nou precies als machinist of conducteur?

See also:  Hoe Ziet Een Tumor Eruit?

Is machinist worden moeilijk?

Wat doet een Treinmachinist? – De treinmachinist is ervoor verantwoordelijk dat de trein veilig en op tijd op de plaats van bestemming aankomt. Hierbij let de machinist vooral op de veiligheid van de passagiers en andere verkeersdeelnemers. De treinmachinist is niet altijd de hoofdverantwoordelijke voor de veiligheid van de passagiers.

Die verantwoordelijkheid ligt bij de chef van de trein, dat meestal de hoofdconducteur is. Degene met de hoogste senioriteit aan boord is de chef du train. Wanneer er geen conducteurs aan boord zijn is dit wel de treinmachinist. Het besturen van een trein bestaat eigenlijk uit het bepalen van de snelheid, stoppen en vertrekken.

Een trein kan maar één kant op en de richting en route wordt bepaald door de wissels. De machinist hoeft er niet voor te zorgen dat de wissels in de juiste richting liggen, dat doet de treindienstleider, Om de veiligheid en de goede doorstroom te garanderen is het belangrijk dat de machinist de seinen goed in de gaten houdt en de opdrachten van de treindienstleider juist opvolgt.

  • Een Treinmachinist zorgt ervoor dat de trein zoveel mogelijk op tijd en zo passagiervriendelijk mogelijk rijdt.
  • De machinist roept om op welk station ze aankomen en informeert reizigers over eventuele vertraging en/of calamiteiten.
  • Een Treinmachinist is klantvriendelijk en staat soms reizigers ook op het perron te woord.

Hij heeft een snel reactievermogen en kan zich langere tijd goed concentreren, zodat hij adequaat kan reageren op de verschillende seinen. Ook weet hij verdachte situaties goed in te schatten; hij kent de gevaren op het spoor en de bijbehorende veiligheidsmaatregelen.

Welk niveau moet je hebben voor machinist?

Opleidingseisen. Om deze opleiding te kunnen volgen heb je minimaal nodig: minimaal een diploma kaderberoepsgerichte leerweg (vmbo); mbo-niveau 2 diploma; overgangsbewijs havo / vwo klas 3 naar 4 of een relevant, door de overheid erkend bewijsstuk of diploma.

Wat voor opleiding heb je nodig voor treinmachinist?

Om treinmachinist te worden, volg je een tweejarige opleiding op mbo niveau 3. Je kunt deze opleiding volgen via een beroepsopleidende leerweg (bol) of een beroepsbegeleidende leerweg (bbl).

Is 60.000 een goed salaris?

Dit is het ideale inkomen – Er vallen wel wat vraagtekens bij de onderzoeken plaatsen, aangezien het om Amerikanen gaat. En in Amerika ligt de prijs van levensonderhoud een stuk hoger dan in Europa, en de salarissen daarom ook. Ook de kosten van zorg en onderwijs liggen een stuk hoger.

Toch geeft dit zo ongeveer hetzelfde beeld. Hier keken de onderzoekers naar gegevens uit een steekproef van meer dan 1,7 miljoen individuen wereldwijd. Ze kwamen tot de conclusie dat mensen het gelukkigst zijn tussen de 60.000 dollar (51.000 euro) en 75.000 dollar (63.700 euro). Grofweg zou je dus kunnen zeggen dat wanneer je net een (aardig) stuk boven modaal verdient, je op je gelukkigst bent.

Verdien je minder, dan leidt dat tot geldzorgen en alle bijbehorende nadelen, zoals stress. Verdien je meer, dan brengt dat ook veel stress met zich mee en heb je in het algemeen minder tijd om door te brengen met je geliefden. Volg je Men’s Health al op en ? : Dit is het perfecte salaris (blijkt uit onderzoek)

Hoeveel is 2500 euro bruto naar netto?

Spoorwegen | Afl.18 | Treinmachinist

Voorbeelden van bruto naar netto berekeningen – Op Jobbird zijn wij de beroerdste niet. Dus wij hebben al een aantal berekeningen voor je gemaakt. Deze vind je in de onderstaande tabel. Dit bedrag kan natuurlijk verschillen van jouw netto uurloon, afhankelijk van de premies en kosten van je werkgever. Van bruto naar netto uurloon

10 euro per uur bruto is 9,34 euro per uur netto
11 euro per uur bruto is 10,72 euro per uur netto
12 euro per uur bruto is 10,68 euro per uur netto
13 euro per uur bruto is 11,32 euro per uur netto
14 euro per uur bruto is 11,91 euro per uur netto
15 euro per uur bruto is 12,51 euro per uur netto

Van bruto naar netto maandloon 2023

1.000 euro per maand bruto is 991,67 euro per maand netto
1.500 euro per maand bruto is 1.456,42 euro per maand netto
2.000 euro per maand bruto is 1.897,08 euro per maand netto
2.500 euro per maand bruto is 2.197,67 euro per maand netto
3000 euro per maand bruto is 2.498,17 euro per maand netto
3.500 euro per maand bruto is 2764,58 euro per maand netto

Nog niet kunnen vinden wat je zoekt? Misschien staat jouw vraag hieronder in de FAQ:

See also:  Waar Is Frikandel Van Gemaakt?

Hoeveel verdien je als stewardess per maand?

Check je salaris! –

Minimum en maximum salaris voor Reisbegeleiders en stewards – van € 1.492 tot € 3.650 per maand – 2023. Het aanvangssalaris van een Reisbegeleiders en stewards bedraag meestal tussen de € 1.492 en € 2.315 bruto per maand. Na een dienstverband van 5 jaar bedraagt het salaris tussen de € 1.897 en € 2.840 per maand bij een werkweek van 38 uur.

Wat verdient een stewardess bij de KLM?

Gemiddelde KLM-Steward (m/v) maandelijks betaling in Nederland is ongeveer € 1.981, hetgeen 36% onder het landelijk gemiddelde is. Salaris-informatie komt van 9 gegevens rechtstreeks verzameld van medewerkers, gebruikers en vacatures op Indeed gedurende de laatste 36 maanden.

Wat verdient een treinmachinist NS netto?

Check je salaris! –

Minimum en maximum salaris voor Treinmachinisten – van € 1.517 tot € 3.287 per maand – 2023. Het aanvangssalaris van een Treinmachinisten bedraag meestal tussen de € 1.517 en € 2.248 bruto per maand. Na een dienstverband van 5 jaar bedraagt het salaris tussen de € 1.866 en € 2.623 per maand bij een werkweek van 38 uur.

Hoeveel verdiend een treinbestuurder NMBS?

«Soms heb ik meer dan 800 reizigers mee. Dat is veel meer dan een vliegtuig!» – Arash, treinbestuurder bij NMBS NMBS schakelt een versnelling hoger in haar dienstverlening naar de reizigers. Arash is een ancien in het vak en geeft je enkele goede redenen om je kandidaat te stellen.

  • Onlangs de IC-trein naar Amsterdam genomen? Dan is de kans groot dat Arash (49) je treinbestuurder was.
  • Sinds januari spoort de sympathieke Schotenaar meerdere keren per week tussen de hoofdsteden van België en Nederland.
  • Daarmee heeft zijn carrière bij NMBS een nieuwe wending genomen.
  • Zelfs na achttien jaar blijft hij bij de spoorwegen nieuwe uitdagingen vinden.

«Zonder twijfel is dat een van de belangrijkste redenen waarom ik dit werk zo graag doe», vertelt Arash. «Als treinbestuurder kun je je eindeloos blijven ontwikkelen. Je kunt blijvend nieuwe lijnen of treinmaterieel verkennen. Na een poos kun je er zelfs voor kiezen om instructeur te worden en nieuwe collega’s op te leiden.» De vrijheid van de treinbestuurder Arash ziet nog meer voordelen aan de job.

  1. Dat je continu in beweging bent en altijd een ander uitzicht hebt bijvoorbeeld.
  2. In de stuurpost heb ik nooit het gevoel dat ik tussen vier muren zit en er op mijn vingers wordt gekeken.
  3. Ik ervaar een groot gevoel van vrijheid wanneer ik aan het werk ben.
  4. Natuurlijk houdt dat ook een grote verantwoordelijkheid in en moet je heel goed veiligheidsprocedures kennen en respecteren.

Wanneer je in de spits met een dubbeldekker rijdt, heb je vaak meer dan 800 reizigers achter je. Dat is meer dan in een vliegtuig! Dat vraagt een groot verantwoordelijkheidsgevoel én de juiste gedragscompetenties.» De juiste competenties en een goede opleiding Dat laatste is dan ook iets waar tijdens de screening van de kandidaten veel aandacht naar gaat.

  • Ik vind het zelfs doorslaggevender dan technische bagage», zegt Arash.
  • Technische kennis kun je tijdens de opleiding nog altijd verwerven en aanscherpen.
  • Wie als treinbestuurder start, volgt immers eerst 12 maanden opleiding.
  • Stap voor stap leer je hoe het spoorwegnet is opgebouwd, hoe het treinverkeer wordt geregeld en hoe je met een trein moet rijden.

Dat is voor een stuk technisch, maar het is niet de bedoeling dat je een mecanicien wordt». Ook mensen zonder technische achtergrond komen dus zeker in aanmerking voor de job! «Je moet vooral weten wat je moet doen en wie je kan contacteren wanneer er onderweg problemen opduiken.

En je moet vanzelfsprekend goed de veiligheids- en communicatieprocedures kunnen toepassen. Het is een stevig eerste jaar, maar laat je er vooral niet door afschrikken: je wordt heel goed begeleid tijdens de opleiding en leert veel van de ervaren treinbestuurders bij wie je in de stuurpost de kneepjes van het vak leert.

Het is een prachtig beroep.» Een interessant salarispakket in een bedrijf dat volop in beweging is Mag je aan de opleiding starten, dan ontvang je in je eerste maand al meteen het loon van een treinbestuurder. Dat stijgt naar gemiddeld 2.200 euro netto per maand zodra je alleen in de stuurpost zit.

  1. Arash: «En daar mag je nog een resem extralegale voordelen bij tellen.
  2. Binnenkort zullen we als treinbestuurders trouwens ook over een eigen tablet en smartphone beschikken, die we kunnen gebruiken wanneer de trein even opgehouden wordt of er een probleem is.
  3. Ze maken het mogelijk om sneller te communiceren en een oplossing te vinden.

Het zal de efficiëntie van ons werk en de tevredenheid van de klanten zeker ten goede komen. Je voelt dat er bij NMBS veel aan het bewegen is.» (bron: Jobat) Ook zin gekregen in een job als treinbestuurder bij NMBS? Ontdek onze jobs!